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【今日关注】老年代步车“不考驾照、不用上牌” 究竟是福还是祸?

清河县村村通2018-03-31 06:18:33

长按指纹关注“清河县村村通

(来源:公安部交通安全微发布  邢台交警)

  

这两天刊发的《1天出炉3万买到手 这样的“路虎”到底是个啥?》《关注老年代步车 | 电机罩上外壳就出厂 安全性令人心忧》两篇文章对老年代步车的生产过程进行了分析、起底,后台收到了很多网友的问题,本期拟从网友关心的几个问题入手,阐述老年代步车上路带来了哪些交通隐患,造成了何种的路面管理困境。

NO.1  

 让买让卖不让开?

“老年代步车”本身就是非法的


我们常说的“老年代步车”长这样:


请注意!它们没有收录在工信部颁布的《车辆生产企业及产品公告》里,属于非法生产的不合格产品,不能上路的!


尤其注意,它不是新能源车!2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》,其中已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。重要的事情说三遍!请擦亮眼睛,这样的产品生产本身就是非!法!的!

NO.2   

“不用驾照、不用上牌”是优势?

实际上已说明了潜在的危险性


上文已述,绝大多数老年代步车并未被列入《车辆生产企业及产品公告》里,没有国家相应技术标准,所以老年代步车无法上牌照、上保险。而由于老年代步车本不具备上路条件,交管部门也无法给驾驶员发放驾驶证。


一些厂商在以“不用驾照、不用上牌”来吸引顾客,实际上正从侧面说明这种车上路的不合法性,以及潜在的危险。正是由于“不用驾照、不用上牌”,所以《道路交通安全法》中针对机动车驾驶员违法行为的处罚细则,对这些车往往处于监管“失灵”状态。这正是网友普遍反映的,“老年代步车”闯红灯,逆行等交通违法行为频发的原因。


如果一旦发生交通事故,使用者逃逸的现象也会给交管部门的追责带来很大的难度,同时,事故发生对使用者本人造成的伤害也很难得到有效赔付。

NO.3   

“老年代步车”上手就会?

使用群体本身风险意识缺乏让人担忧


“老年代步车”驾驶人绝大多数没有经过驾驶培训,对基本的交通法律、法规的规定不熟悉,未经过专门的驾驶培训就上路行驶,没有驾驶经验,不懂交通安全操作规则。


想让它像汽车一样快,一样方便,却不想受汽车的安全法规、牌照、驾照方便的限制。这是“老年代步车”使用者的普遍心理。


家住北京通州的72岁老人张建国(化名),驾驶四轮电动代步车已有五年时间。张建国在开电动车之前从来没有过驾驶经验,“受不了汽油味。”他说现在的这辆四轮老年代步车让他觉得很满意,不用驾照,也不用上牌照,开快了也没事。张建国自称平时时速多在40公里左右。但无证、无照、无保险的三无电动车还是让他心里不踏实。

北京珠市口附近, 一辆老年代步车被撞翻。


后窗玻璃贴着“接送小孩”字样的老年代步车在行驶。


写在最后

现实中,“老年代步车”确已在很多地方大量存在,成为威胁道路交通安全的隐患。存在并非合理,可以说,这些所谓的“老年代步车”从设计、生产、销售、管理,都游离在规范之外。方便出行,首先要确保安全。呼吁有关部门尽快从源头上规范生产,勿让更多非法车辆流入市场、走进家庭、危害安全。

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